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共享经济 共享房车让你我厢遇

2017-09-06 13:57:27|来源:中国网|编辑:李平|责编:杜娜

  据国家旅游局统计中心去年10月发布的《2015年中国旅游业统计公报》中显示,2015年,我国旅游业平稳较快发展。国内旅游市场持续高速增长,入境旅游市场企稳回升。国内旅游人数40亿人次,收入3.42万亿元人民币,分别比上年增长10.5%和13.0%,入境旅游人数1.34亿人次,实现国际旅游收入1136.5亿美元,分别比上年增长4.1%和7.8%;全年实现旅游业总收入4.13万亿人民币,同比增长11%。而且非常喜人的是,伴随着人民生活水平的显著提高,最近几年,我国自驾游房车事业引来井喷式发展,根据国家旅游局提供的数据统计,2016年,中国自驾游人数平稳增长,总人数达26.4亿人次,比上年增涨12.8%,占国内出游总人数的59.5%。我国各类汽车俱乐部约计30000家,专做自驾游的俱乐部约有3200家。我国房车销售量约8000辆,保有量约45000辆。可见自驾车房车旅游已成为国内旅游的主要形式之一。

【自驾图】共享经济 共享房车让你我厢遇

  旅游经济支持政策频出

  为了给中国旅游业产业升级提供制度和政策支持,迎合人们群众日益高涨的旅游需求,早在2015年8月,在国家颁布的文件《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中就表示,要实施旅游投资促进计划,新辟旅游消费市场,并着重阐述了加快自驾车房车营地建设,积极发展“互联网旅游”,形成旅游业新生态圈,进入2016年后,各种利好政策密集出台,2016年9月国家旅游局联合公安部、交通运输部、国土资源部、住房城乡建设部、国家工商总局等六部委印发了《关于加快推进2016年自驾车房车营地建设的通知》,通知中提到了,加快推进自驾车房车营地建设,制定营地配套设施建设指南,加强对营地建设的指导,开展旅游经营的各类营地纳入景区序列登记管理。2016年11月,国家旅游局、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部等11个部委联合印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》,提出了一系列解决自驾车旅居车 (即俗称的房车)旅游发展的政策措施。

  共享经济助力房车旅游市场

  国家政策大力促进在前,但兴盛的局面不是一朝一夕可以形成,据可靠数据表明,全球现共有房车1800万辆,2015年世界房车市场年销售总量约为60万辆左右,与我国房车保有量不足4万多辆,2015年销售量在2000辆左右相比,分别仅占世界的1%和0.3%。很显然,中国想提高旅游质量,房车数量稀少是短板,房车并非一般的小汽车,可以日常出行使用,房车只有去相对偏远的地方才能体现出它的价值,在城市中,则会带来诸如停靠与维护的麻烦。房车的一些特性导致了它在短时间内很难大规模的普及,因为使用率太低,而一种使用率不高的产品,如果共享,则更能充分发挥它的潜在价值。

  与旅游经济一样,共享经济是最近几年突飞猛进的行业,所谓共享经济是指以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。共享经济起源于历史上的合作社、集体农场和小型公共汽车,在线分类广告和市场,以及P2P平台。这个术语涵盖了P2P和基于民主的商品和服务共享,和通过包括B2B在内的在线市场进行的销售活动。据调查,在中国,现在有6亿人参与共享经济,在未来几年,预计中国的共享经济将以年均40%的速度增长。到2020年时,共享经济将占中国GDP的10%以上(1.7万亿美元),到2025年时,将占20%(4.4万亿美元)。

  厢遇房车打响第一炮

  最近几年,共享经济发展迅猛,从最开始的共享民宿、共享单车、到目前在交通、餐饮、住宿、物流、金融以及知识技能等领域全发力,“共享化”的变革让人们应接不暇。人们从来不缺乏举一反三的能力,共享房车成为了共享经济大家庭中新的成员,而把它送进这个班级的家长就包括“厢遇房车”这样的平台。拥有房车的是少数人,购买房车的使用率远远比不上可以随时上路,方便停靠、维护场所多的小汽车。厢遇房车一边衔接众多自驾游、房车旅游爱好者,一边衔接广大房车厂商,普遍采用40万左右带动力的房车,由平台发布采购意向,这些爱好者通过共同筹资购买项目中的房车产品(实则是一种预购模式),筹资的额度以每天不高于700元的出租价格以及每年出租的天数为公式因子分为不同的档次,一旦预购项目完成后便共同获得房车所有权,共同分享房车使用权,房车的维护和项目的运营则交予厢遇房车平台,使用期间,房车使用者每天缴纳50-100元维护费用,没有其他隐形消费,处于不同城市的房车车主如果有需要,只要对方城市也有当事人具有所有权的房车,即可实现使用交换,厢遇房车这种模式满足了具有消费能力的一线城市居民的差异化消费的需求,因而受到了资本市场和普通客户群的强烈关注。

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